试驾|司机都要下岗了?茶哥试驾2020款WEY VV6

时间:2019-08-28 来源: 星座

VV6

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  20在第16届广州车展之前,长城汽车推出了WEY威派汽车,这是主要的高端SUV市场。然后它在2017年上海车展上推出了第一款量产车型VV7。它显示了“中国速度”从品牌的建立到半年内推出的第一个生产模式。 VV7是第一款车型,已获得超过20万车主的认可,该国车主的数量正在稳步增加。从那时起推出的VV5车型也抄袭了大哥VV7的成功。

由于前两款车型都是轿跑式SUV,所以大多数家庭都没有认识到后滑式,所以WEY赢得了追捧,并推出了第三款采用相对传统的VV6车型。凭借VV5和VV6型号的紧凑型SUV组合,产品线更加完整。

随着模型的更新,主要的变更体验在于配置升级。因此,VV6新车的长度和宽度分别为4625/1860/1720mm,轴距为2680mm,与旧车型差别不大。

锋利的前大灯,加上运动风格的保险杠,功能强大,也许这就是家庭式设计的魅力所在。

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新款VV6高端车型配备了智能像素大灯,这是一款采用迈巴赫之后的像素大灯的量产车型。

集成车辆静态投影,转弯照明,动态斑马线,窄路宽度和宽度警告等,除了更好的照明效果外,还提高了安全性,并且一些功能非常酷。

它看起来仍然很有弹性。采用19英寸双五辐花瓣式铝合金轮毂,视觉效果非常运动。

虽然它不是VV5,VV7轿跑SUV造型,但VV6后端的运动并不逊色。双侧排气和汽车设计的高位刹车灯都表明其非凡。

新VV6的内饰没有太大变化。全液晶仪表板,四辐方向盘和悬挂中心控制面板,电子齿轮,中央控制和车门内衬均免费覆盖大面积柔软皮革,VV6内饰让人们看到了品位感。

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真实的Collie Zhixing版本为A柱增加了一个红外线人脸识别系统,可以识别驾驶员的身份并自动调整预设的座椅和镜子角度。此外,当打开ACC巡航时,可以识别并提醒驾驶员的精神集中。

如果您戴口罩或其他障碍物或不方便暴露您的脸部,脸部识别系统将无法识别它,您还可以通过声纹监测识别您的身份。

VV6的功能区域集中在车把上,包括前座加热,全自动停车,全景图像等,技术设备齐全。

Nappa多孔真皮座椅具有高感和较硬的合身感。它配备了腰部支撑调节功能,以减少长途驾驶的疲劳。

后排座椅具有较大的倾斜角度,可支撑靠背角度调节。除空调出风口外,还有空气净化器和双USB电源接口。

由于传统的SUV设计不滑,VV6的行李箱空间得到了显着改善。

然而,由于VV6后备箱门的高间隙,携带放大行李箱物品仍然不方便。

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VV6分为前驱版和四驱版。悬架结构是前麦弗逊后部双连杆独立悬架的组合。四轮驱动车型配备了BorgWarner及时的四轮驱动系统,以提高雨雪的驾驶稳定性。

VV6电源系统升级是这一新型号的首要任务。它采用2.0T发动机,符合国家六级排放标准,最大功率为227马力,峰值扭矩为387牛米,比目前的型号高30马力,32英里/加仑。 仪表。

匹配发动机的是7速双离合器变速箱。由于采用了电子变速机构,VV6可以通过电子信号进行换档,实现自动停车。

对于驾驶体验,VV6能否在更换电源系统后满足豪华和高端标准?在日常驾驶中,在用新发动机替换VV6之后,虽然动力没有急剧变化,但是头部的输出更加活跃。从更深的开始,油门可以制造轮胎,并且后推更加适应。

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从结构的角度来看,变速箱仍然是7速湿式双离合器,但是对于新的发动机匹配问题,制造商升级变速箱硬件和软件以创造完美的动力匹配。总的来说,变速箱牺牲了变速速度以保证平稳性。

根据数据,在VV6之后更换新发动机,在7秒内加速100公里即可完成。虽然没有场景可以让每个人都体验到快速加速,但是高速中段加速,VV6仍然充满信心,超车超车。

当然,制造“愚蠢”的汽车并不是WEY品牌的初衷。控制和舒适也是一个主要的评估点。底盘悬架非常适合细粒度的凸起,但即使在低速和中速下,弹跳也非常明显,而且刚硬的感觉非常出色。

为了验证VV6悬架是否偏向控制,您将知道何时跑山。与一些转向的SUV不同,悬架支撑车身就位,转向精确。特别是对于四轮驱动车型,在四轮驱动系统的动力输出的精确分配下,弯曲更加令人愉悦。

智能升级也是VV6的一大亮点。配备L2 +级智能辅助驾驶系统,可实现单车道自动跟踪,车道对中,自动转向等功能。但是,驾驶员的手不能长时间脱离方向盘,并且必须随时保持接收方向盘的状态。

VV6还具有切换报警功能。当系统检测到驾驶员的手已经长时间离开方向盘时,它会立即发出声音,减速,双闪并最终停止。如果驾驶员仍然没有操作,它将自动发送求救信号。

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当ACC巡航系统停止时出现非现场警报提示时,必须关闭重启以重新激活自适应巡航功能。 Collie Zhixing版本通过A柱人脸识别摄像头监控驾驶员的心理状态和注意力。仪表板显示绿色方向盘指示灯,这意味着驾驶员可以完全拆除而无需准备接管,但驾驶员需要处于集中状态。

VV6也是中国第一款配备ELK紧急车道保持系统的车型。它基于多个毫米波雷达。当车辆的行驶路线偏离并且有可能发生碰撞时,系统将自动校正方向以避免碰撞。

由于试驾并未专门测试油耗,官方数据为两个驱动器为7.1L/100km,四个驱动器为7.8L/100km。最后,在更换动力系统后,VV6的燃油消耗没有改善,试驾后又进行了特殊的油耗测试。

WEY品牌聆听市场需求,从家用车中切入,推出VV6型号,考虑到更多家庭用户的需求,加入许多先进的技术配置和新的电力祝福,整体性能和性价比都是明显改善了。在优势方面,VV6配备了行业领先的配置,如像素智能大灯,L2 +级智能驾驶辅助系统,驾驶员监控系统和全自动停车,所有这些都使驾驶更加轻松。家庭设计的外观充满活力,高度辨认,内饰材料豪华典雅。汽车并不缺,而且还有一些不足之处。座椅很硬,行李箱高于地面。四驱版没有Collie Zhixing版,也无法完成自适应巡航。希望随后的模型将继续改进短板。

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在2016年广州车展之前,长城汽车推出了WEY威派汽车,这是主要的高端SUV市场。然后它在2017年上海车展上推出了第一款量产车型VV7。它显示了“中国速度”从品牌的建立到半年内推出的第一个生产模式。 VV7是第一款车型,已获得超过20万车主的认可,该国车主的数量正在稳步增加。从那时起推出的VV5车型也抄袭了大哥VV7的成功。

由于前两款车型都是轿跑式SUV,所以大多数家庭都没有认识到后滑式,所以WEY赢得了追捧,并推出了第三款采用相对传统的VV6车型。凭借VV5和VV6型号的紧凑型SUV组合,产品线更加完整。

随着模型的更新,主要的变更体验在于配置升级。因此,VV6新车的长度和宽度分别为4625/1860/1720mm,轴距为2680mm,与旧车型差别不大。

锋利的前大灯,加上运动风格的保险杠,功能强大,也许这就是家庭式设计的魅力所在。

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新款VV6高端车型配备了智能像素大灯,这是一款采用迈巴赫之后的像素大灯的量产车型。

集成车辆静态投影,转弯照明,动态斑马线,窄路宽度和宽度警告等,除了更好的照明效果外,还提高了安全性,并且一些功能非常酷。

它看起来仍然很有弹性。采用19英寸双五辐花瓣式铝合金轮毂,视觉效果非常运动。

虽然它不是VV5,VV7轿跑SUV造型,但VV6后端的运动并不逊色。双侧排气和汽车设计的高位刹车灯都表明其非凡。

新VV6的内饰没有太大变化。全液晶仪表板,四辐方向盘和悬挂中心控制面板,电子齿轮,中央控制和车门内衬均免费覆盖大面积柔软皮革,VV6内饰让人们看到了品位感。

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真实的Collie Zhixing版本为A柱增加了一个红外线人脸识别系统,可以识别驾驶员的身份并自动调整预设的座椅和镜子角度。此外,当打开ACC巡航时,可以识别并提醒驾驶员的精神集中。

如果您戴口罩或其他障碍物或不方便暴露您的脸部,脸部识别系统将无法识别它,您还可以通过声纹监测识别您的身份。

VV6的功能区域集中在车把上,包括前座加热,全自动停车,全景图像等,技术设备齐全。

Nappa多孔真皮座椅具有高感和较硬的合身感。它配备了腰部支撑调节功能,以减少长途驾驶的疲劳。

后排座椅具有较大的倾斜角度,可支撑靠背角度调节。除空调出风口外,还有空气净化器和双USB电源接口。

由于传统的SUV设计不滑,VV6的行李箱空间得到了显着改善。

然而,由于VV6后备箱门的高间隙,携带放大行李箱物品仍然不方便。

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VV6分为前驱版和四驱版。悬架结构是前麦弗逊后部双连杆独立悬架的组合。四轮驱动车型配备了BorgWarner及时的四轮驱动系统,以提高雨雪的驾驶稳定性。

VV6电源系统升级是这一新型号的首要任务。它采用2.0T发动机,符合国家六级排放标准,最大功率为227马力,峰值扭矩为387牛米,比目前的型号高30马力,32英里/加仑。 仪表。

匹配发动机的是7速双离合器变速箱。由于采用了电子变速机构,VV6可以通过电子信号进行换档,实现自动停车。

对于驾驶体验,VV6能否在更换电源系统后满足豪华和高端标准?在日常驾驶中,在用新发动机替换VV6之后,虽然动力没有急剧变化,但是头部的输出更加活跃。从更深的开始,油门可以制造轮胎,并且后推更加适应。

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从结构的角度来看,变速箱仍然是7速湿式双离合器,但是对于新的发动机匹配问题,制造商升级变速箱硬件和软件以创造完美的动力匹配。总的来说,变速箱牺牲了变速速度以保证平稳性。

根据数据,在VV6之后更换新发动机,在7秒内加速100公里即可完成。虽然没有场景可以让每个人都体验到快速加速,但是高速中段加速,VV6仍然充满信心,超车超车。

当然,制造“愚蠢”的汽车并不是WEY品牌的初衷。控制和舒适也是一个主要的评估点。底盘悬架非常适合细粒度的凸起,但即使在低速和中速下,弹跳也非常明显,并且刚硬的感觉非常出色。

为了验证VV6悬架是否偏向控制,您将知道何时跑山。与一些转向的SUV不同,悬架支撑车身就位,转向精确。特别是对于四轮驱动车型,在四轮驱动系统的动力输出的精确分配下,弯曲更加令人愉悦。

智能升级也是VV6的一大亮点。配备L2 +级智能辅助驾驶系统,可实现单车道自动跟踪,车道对中,自动转向等功能。但是,驾驶员的手不能长时间脱离方向盘,并且必须随时保持接收方向盘的状态。

VV6还具有切换报警功能。当系统检测到驾驶员的手已经长时间离开方向盘时,它会立即发出声音,减速,双闪并最终停止。如果驾驶员仍然没有操作,它将自动发送求救信号。

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当ACC巡航系统停止时出现非现场警报提示时,必须关闭重启以重新激活自适应巡航功能。 Collie Zhixing版本通过A柱人脸识别摄像头监控驾驶员的心理状态和注意力。仪表板显示绿色方向盘指示灯,这意味着驾驶员可以完全拆除而无需准备接管,但驾驶员需要处于集中状态。

VV6也是中国第一款配备ELK紧急车道保持系统的车型。它基于多个毫米波雷达。当车辆的行驶路线偏离并且有可能发生碰撞时,系统将自动校正方向以避免碰撞。

由于试驾并未专门测试油耗,官方数据为两个驱动器为7.1L/100km,四个驱动器为7.8L/100km。最后,在更换动力系统后,VV6的燃油消耗没有改善,试驾后又进行了特殊的油耗测试。

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